Indijas barošanas akumulatoru standarta ieviešanaIS 16893,
IS 16893,

▍BSMI ievads BSMI sertifikācijas ieviešana

BSMI ir saīsinājums no Bureau of Standards, Metrology and Inspection, kas dibināts 1930. gadā un tolaik saukts par Nacionālo metroloģijas biroju. Tā ir augstākā inspekcijas organizācija Ķīnas Republikā, kas atbild par darbu pie valsts standartiem, metroloģijas un produktu pārbaudes utt. Elektrisko ierīču pārbaudes standartus Taivānā nosaka BSMI. Produktiem ir atļauts izmantot BSMI marķējumu ar nosacījumu, ka tie atbilst drošības prasībām, EMC testiem un citiem saistītiem testiem.

Elektriskās ierīces un elektroniskie izstrādājumi tiek testēti saskaņā ar šādām trīs shēmām: tipa apstiprinājums (T), produkta sertifikācijas (R) reģistrācija un atbilstības deklarācija (D).

▍Kāds ir BSMI standarts?

2013. gada 20. novembrī BSMI paziņo, ka no 1^st, 2014. gada maijs, 3C sekundārajam litija elementam/akumulatoram, sekundārajam litija barošanas blokam un 3C akumulatora lādētājam nav atļauts piekļūt Taivānas tirgum, kamēr tie nav pārbaudīti un kvalificēti atbilstoši attiecīgajiem standartiem (kā parādīts tabulā tālāk).

▍Kāpēc MCM?

● 2014. gadā Taivānā obligāts kļuva uzlādējams litija akumulators, un MCM sāka sniegt jaunāko informāciju par BSMI sertifikāciju un testēšanas pakalpojumu klientiem visā pasaulē, jo īpaši tiem, kas ir no kontinentālās Ķīnas.

● Augsts caurlaides līmenis:MCM jau ir palīdzējis klientiem iegūt vairāk nekā 1000 BSMI sertifikātus līdz šim vienā piegājienā.

● Komplektētie pakalpojumi:MCM palīdz klientiem veiksmīgi iekļūt vairākos tirgos visā pasaulē, izmantojot vienas pieturas komplekso pakalpojumu ar vienkāršu procedūru.

Nesen Automobiļu rūpniecības standartu komiteja (AISC) izlaida standarta AIS-156 un AIS-038 (Rev.02) 3. grozījumu. AIS-156 un AIS-038 testa objekti ir REESS (Rechargeable Energy Storage System) automašīnām, un jaunā izdevums piebilst, ka REESS izmantotajām šūnām ir jāiztur testiIS 16893Jānorāda 2. daļa un 3. daļa un vismaz 1 uzlādes-izlādes cikla dati. Tālāk ir sniegts īss ievads IS 16893 2. un 3. daļas testa prasībām. IS 16893 attiecas uz sekundāro litija jonu elementu, ko izmanto elektriski darbināmu autotransporta līdzekļu piedziņā. 2. daļa ir par uzticamības un ļaunprātīgas izmantošanas pārbaudi. Tas atbilst Starptautiskās Elektrotehniskās komisijas (IEC) publicētajam standartam IEC 62660-2: 2010 “Sekundārie litija jonu elementi, ko izmanto elektrisko transportlīdzekļu piedziņā. 2. daļa: uzticamības un ļaunprātīgas izmantošanas pārbaude”. Testa vienumi ir: jaudas pārbaude, vibrācija, mehānisks trieciens, saspiešana, augstas temperatūras izturība, temperatūras cikliskums, ārējs īssavienojums, pārlādēšana un piespiedu izlāde. Starp tiem ir šādi galvenie testa elementi:Augstas temperatūras izturība: 100% SOC(BEV) un 80% SOC(HEV) šūnas jānovieto 130 ℃ uz 30 minūtēm.Ārējais īssavienojums: 100% šūnas SOC nepieciešams īssavienot uz 10 minūtēm pie ārējās pretestības 5mΩ.Pārlādēšana: ir nepieciešams pielikt spriegumu līdz divreiz lielākam ražotāja norādītajam maksimālajam spriegumam vai 200% SOC jaudas līmenim. BEV ir jāuzlādē ar 1C un HEV ir jāuzlādē ar 5C. Iepriekš minētie vienumi attiecas uz šūnu veiktspēju. Tiem ir nepieciešama augsta šūnu materiālu veiktspēja, piemēram, separators. Tāpēc ražotājiem tiem jāpievērš liela uzmanība.IS 16893 3. daļa ir par drošības prasībām. Tas atbilst standartam IEC 62660-3: 2016 “Sekundārie litija jonu elementi, ko izmanto elektrisko transportlīdzekļu piedziņā. 3. daļa: drošības prasības”. Testa vienumi ir: jaudas pārbaude, vibrācija, mehānisks trieciens, saspiešana, augstas temperatūras izturība, temperatūras cikliskums, pārlādēšana, piespiedu izlāde un piespiedu iekšējais īssavienojums. Tālāk minētie priekšmeti ir svarīgi.