Finanšu ministrija izdeva Paziņojumu par subsīdiju politiku jaunu energotransportlīdzekļu veicināšanai 2022. gadā,
PSE,

▍Kas irPSESertifikācija?

PSE(Elektroierīču un materiālu produktu drošība) ir obligāta sertifikācijas sistēma Japānā. To sauc arī par “atbilstības pārbaudi”, kas ir obligāta elektroierīču tirgus piekļuves sistēma. PSE sertifikācija sastāv no divām daļām: EMC un produktu drošības, un tas ir arī svarīgs Japānas drošības likuma regulējums elektroierīcēm.

▍Litija akumulatoru sertifikācijas standarts

Interpretācija METI rīkojumam par tehniskajām prasībām (H25.07.01), 9. pielikums, litija jonu sekundārie akumulatori

▍Kāpēc MCM?

● Kvalificētas iekārtas: MCM ir aprīkots ar kvalificētām iekārtām, kas var atbilst visiem PSE testēšanas standartiem un veikt testus, tostarp piespiedu iekšējo īssavienojumu utt. Tas ļauj mums nodrošināt dažādus pielāgotus testēšanas pārskatus JET, TUVRH un MCM utt formātā. .

● Tehniskais atbalsts: MCM ir profesionāla 11 tehnisko inženieru komanda, kas specializējas PSE testēšanas standartos un noteikumos, un tā spēj piedāvāt jaunākos PSE noteikumus un ziņas klientiem precīzi, visaptveroši un ātri.

● Daudzveidīgs pakalpojums: MCM var izdot pārskatus angļu vai japāņu valodā, lai apmierinātu klientu vajadzības. Līdz šim MCM kopumā ir pabeidzis vairāk nekā 5000 PSE projektu klientiem.

BSN (Indonesian National Standards ir izdevis Plan National Technical Regulation Programme (PNRT) 2022. Pārnēsājamas jaudas bankas, kas kā enerģijas avotu izmanto litija bāzes sekundāro akumulatoru, tiks iekļauta sertifikācijas programmu sarakstā).
Jaudas bankas sertifikāta testēšanas standarts SNI 8785:2019 Litija jonu jaudas banka-Daļa: Vispārīgās drošības prasības kā testēšanas standartu, kas attiecas uz IEC standartu: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 un Indonēzijas nacionālie standarti: SNI IEC 62321:2015, un piemērošanas joma ir barošanas banka, kuras izejas spriegums ir mazāks vai vienāds ar 60 V un enerģija ir mazāka vai vienāda ar 160 Wh.
Saskaņā ar partijas Centrālās komitejas un Valsts padomes lēmumiem un kārtību, Finanšu ministrija un attiecīgie departamenti kopš 2009. gada ir enerģiski atbalstījuši jauno energotransportlīdzekļu nozares attīstību. Ar visu pušu kopīgiem pūliņiem mūsu valsts jauno enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģiju līmenis ir nepārtraukti uzlabots, produktu veiktspēja ir ievērojami uzlabota, un ražošanas un pārdošanas mērogs jau sešus gadus ir pirmajā vietā pasaulē.
2020. gada aprīlī četras ministrijas (Finanšu ministrija, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Zinātnes un tehnoloģiju ministrija un Nacionālās attīstības un reformu komisija) kopīgi izdeva paziņojumu par politikas uzlabošanu attiecībā uz valdības subsīdijām veicināšanai un Jaunas enerģijas transportlīdzekļu pielietošana (Finanses un būvniecība [2020] Nr. 86). “Principā subsīdijas 2020.-2022.gadam tiks samazinātas par 10%, 20% un 30%, sabiedriskajā transportā atbalstāmajiem transportlīdzekļiem. Partijas un valsts institūciju oficiālā darbība netiks samazināta 2020.gadā, bet gan 2021.-2022.gadā samazināta attiecīgi par 10% un 20% salīdzinājumā ar gadu iepriekš. Principā subsidēto transportlīdzekļu maksimālais apjoms ir aptuveni 2 miljoni vienību gadā. “2021. gadā, saskaroties ar globālās epidēmijas izplatības un šķeldas trūkuma nelabvēlīgajām sekām, jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozare joprojām sasniegs būtisku izaugsmi, un nozare attīstās labā tendencē. 2022. gadā subsīdiju politika turpinās sakārtoti samazināties saskaņā ar noteikto kārtību, kas veido stabilu politikas vidi. Četras ministrijas nesen izdeva Paziņojumu, precizējot attiecīgās finanšu subsīdiju politikas prasības.