Finanšu ministrija izdevusi Paziņojumu par subsīdiju politiku veicināšanaiJaunā enerģijaTransportlīdzekļi 2022. gadā,
Jaunā enerģija,

▍Kas ir KC?

Kopš 25^th2008. gada augusts, Korejas zināšanu ekonomikas ministrija (MKE) paziņoja, ka Nacionālā standartu komiteja laika posmā no 2009. gada jūlija līdz 2010. gada decembrim ieviesīs jaunu valsts vienoto sertifikācijas zīmi — ar nosaukumu KC, kas aizstāj Korejas sertifikāciju. shēma (KC sertifikācija) ir obligāta un pašregulējoša drošības apstiprināšanas shēma saskaņā ar elektroierīcēm Drošības kontroles likums, shēma, kas apliecina ražošanas un pārdošanas drošību.

Atšķirība starp obligāto sertifikāciju un pašregulējošu(brīvprātīgi)drošības apstiprinājums：

Elektroierīču drošai pārvaldībai KC sertifikācija ir iedalīta obligātajā un pašregulējošajā (brīvprātīgajā) drošības sertifikācijā kā izstrādājuma bīstamības klasifikācija. Obligātās sertifikācijas priekšmeti attiecas uz elektroierīcēm, kuras var izraisīt tās struktūras un pielietošanas metodes. nopietnas bīstamas sekas vai šķērslis, piemēram, ugunsgrēks, elektriskās strāvas trieciens. Savukārt pašregulējošās (brīvprātīgās) drošības sertifikācijas priekšmeti tiek piemēroti elektroierīcēm, kuru struktūras un pielietošanas metodes diez vai var izraisīt nopietnus bīstamus rezultātus vai šķēršļus, piemēram, ugunsgrēku, elektrošoku. Un briesmas un šķēršļus var novērst, pārbaudot elektroierīces.

▍Kas var pieteikties KC sertifikācijai:

Visas juridiskās vai fiziskās personas gan iekšzemē, gan ārvalstīs, kas nodarbojas ar elektroierīču ražošanu, montāžu, apstrādi.

▍Drošības sertifikācijas shēma un metode:

Piesakieties KC sertifikācijai ar produkta modeli, ko var iedalīt pamata modelī un sērijveida modelī.

Lai precizētu elektroierīču modeļa veidu un dizainu, tiks piešķirts unikāls produkta nosaukums atbilstoši tā atšķirīgajai funkcijai.

▍ Litija akumulatora KC sertifikācija

1. KC sertifikācijas standarts litija akumulatoriem：KC62133:2019
2. Litija akumulatora KC sertifikācijas produktu joma

A. Sekundārās litija baterijas izmantošanai pārnēsājamās lietojumprogrammās vai noņemamās ierīcēs

B. Uz elementu neattiecas KC sertifikāts neatkarīgi no tā, vai tas tiek pārdots vai samontēts baterijās.

C. Baterijām, ko izmanto enerģijas uzglabāšanas ierīcē vai UPS (nepārtrauktās barošanas avots), un to jauda, ​​kas ir lielāka par 500 Wh, ir ārpus darbības jomas.

D. Akumulators, kura tilpuma enerģijas blīvums ir mazāks par 400 Wh/L, ir iekļauts sertifikācijas darbības jomā kopš 1.^st, 2016. gada apr.

▍Kāpēc MCM?

● MCM uztur ciešu sadarbību ar Korejas laboratorijām, piemēram, KTR (Korejas Testēšanas un pētniecības institūtu), un spēj piedāvāt klientiem labākos risinājumus ar augstu izmaksu veiktspēju un pievienotās vērtības pakalpojumu, sākot no izpildes laika, testēšanas procesa un sertifikācijas. izmaksas.

● KC sertifikātu uzlādējamam litija akumulatoram var iegūt, iesniedzot CB sertifikātu un konvertējot to KC sertifikātā. Kā CBTL saskaņā ar TÜV Rheinland, MCM var piedāvāt pārskatus un sertifikātus, kurus var tieši piemērot KC sertifikāta konvertēšanai. Un izpildes laiku var saīsināt, ja vienlaikus piemēro CB un KC. Turklāt saistītā cena būs izdevīgāka.

BSN (Indonesian National Standards ir izdevis Plan National Technical Regulation Programme (PNRT) 2022. Pārnēsājamas jaudas bankas, kas kā enerģijas avotu izmanto litija bāzes sekundāro akumulatoru, tiks iekļauta sertifikācijas programmu sarakstā).
Jaudas bankas sertifikāta testēšanas standarts SNI 8785:2019 Litija jonu jaudas banka-Daļa: Vispārīgās drošības prasības kā testēšanas standartu, kas attiecas uz IEC standartu: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 un Indonēzijas nacionālie standarti: SNI IEC 62321:2015, un piemērošanas joma ir barošanas banka, kuras izejas spriegums ir mazāks vai vienāds ar 60 V un enerģija ir mazāka vai vienāda ar 160 Wh.
Saskaņā ar partijas Centrālās komitejas un Valsts padomes lēmumiem un kārtību, Finanšu ministrija un attiecīgie departamenti kopš 2009. gada ir enerģiski atbalstījuši jauno energotransportlīdzekļu nozares attīstību. Ar visu pušu kopīgiem pūliņiem mūsu valsts jauno enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģiju līmenis ir nepārtraukti uzlabots, produktu veiktspēja ir ievērojami uzlabota, un ražošanas un pārdošanas mērogs jau sešus gadus ir pirmajā vietā pasaulē.
2020. gada aprīlī četras ministrijas (Finanšu ministrija, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Zinātnes un tehnoloģiju ministrija un Nacionālās attīstības un reformu komisija) kopīgi izdeva paziņojumu par politikas uzlabošanu attiecībā uz valdības subsīdijām veicināšanai un PiemērošanaJaunā enerģijaTransportlīdzekļi (Finanses un būvniecība [2020] Nr. 86). “Principā subsīdijas 2020.-2022.gadam tiks samazinātas par 10%, 20% un 30%, sabiedriskajā transportā atbalstāmajiem transportlīdzekļiem. Partijas un valsts institūciju oficiālā darbība netiks samazināta 2020.gadā, bet gan 2021.-2022.gadā samazināta attiecīgi par 10% un 20% salīdzinājumā ar gadu iepriekš. Principā subsidēto transportlīdzekļu maksimālais apjoms ir aptuveni 2 miljoni vienību gadā. “2021. gadā, saskaroties ar globālās epidēmijas izplatības un šķeldas trūkuma nelabvēlīgajām sekām, jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozare joprojām sasniegs būtisku izaugsmi, un nozare attīstās labā tendencē. 2022. gadā subsīdiju politika turpinās sakārtoti samazināties saskaņā ar noteikto kārtību, kas veido stabilu politikas vidi. Četras ministrijas nesen izdeva Paziņojumu, precizējot attiecīgās finanšu subsīdiju politikas prasības.