Standarta pārskats

Vispārīga specifikācija litija jonu akumulatoram, kas izmanto telputo ierosināja Ķīnas Aviācijas un kosmosa zinātnes un tehnoloģiju korporācija, un to izdeva Šanhajas Kosmosa enerģijas avotu institūts. Tās projekts ir bijis sabiedrisko pakalpojumu platformā, lai iegūtu atzinumu. Standarts sniedz noteikumus par litija jonu akumulatora terminiem, definīciju, tehniskajām prasībām, pārbaudes metodi, kvalitātes nodrošināšanu, iepakojumu, transportēšanu un uzglabāšanu. Standarts attiecas uz vietu izmantojošo litija jonu akumulatoru (turpmāk tekstā "Uzglabāšanas akumulators").

Standarta prasība

Izskats un zīme: Izskatam jābūt neskartam; virsmai jābūt tīrai; daļām un komponentiem jābūt pabeigtiem. Nedrīkst būt mehāniski defekti, nekādas ekstras un citi defekti. Produkta identifikācija ietver polaritāti un izsekojamo produkta numuru, kur pozitīvo polu apzīmē ar "+” un negatīvo polu apzīmē ar “-“.

Izmēri un svars: izmēriem un svaram jāatbilst akumulatora tehniskajām specifikācijām.

Hermētiskums: akumulatora noplūdes ātrums nav lielāks par 1,0X10-7Pa.m3.s-1; pēc tam, kad akumulators ir pakļauts 80 000 noguruma dzīves cikliem, korpusa metināšanas šuve nedrīkst būt bojāta vai noplūde, un pārraušanas spiediens nedrīkst būt zemāks par 2,5 MPa.

Hermētiskuma prasībām ir paredzēti divi testi: noplūdes ātrums un apvalka pārraušanas spiediens; analīzē jābūt par testa prasībām un testa metodēm: šajās prasībās galvenokārt tiek ņemts vērā akumulatora korpusa noplūdes ātrums zema spiediena apstākļos un tā spēja izturēt gāzes spiedienu.

Elektriskā veiktspēja: apkārtējā temperatūra (0,2ItA, 0,5ItA), augsta temperatūra, zemas temperatūras jauda, ​​uzlādes un izlādes efektivitāte, iekšējā pretestība (AC, DC), uzlādes aiztures spēja, impulsa pārbaude.

Vides pielāgošanās spēja: vibrācija (sinusa, nejauša), trieciens, termiskais vakuums, līdzsvara stāvokļa paātrinājumsSalīdzinot ar citiem standartiem, termiskā vakuuma un līdzsvara stāvokļa paātrinājuma testa kamerām ir īpašas prasības; turklāt trieciena testa paātrinājums sasniedz 1600 g, kas ir 10 reizes lielāks par parasti lietotā standarta paātrinājumu.

Drošības sniegums: īssavienojums, pārlādēšana, pārlādēšana, pārkaršanas pārbaude.

Īssavienojuma testa ārējā pretestība nedrīkst būt lielāka par 3mΩ, un tās ilgums ir 1 min. pārlādēšanas testu veic 10 uzlādes un izlādes cikliem no 2,7 līdz 4,5 V noteiktajai strāvai; pārlādēšana tiek veikta no -0,8 līdz 4,1 V (vai iestatītā vērtība) 10 uzlādes un izlādes cikliem; pārkaršanas tests ir jāuzlādē noteiktos apstākļos 60℃±2℃.

Dzīves sniegums: Zemas Zemes orbītas (LEO) cikla darbības rādītāji, ģeosinhronās orbītas (GEO) cikla darbības rādītāji.

Pārbaudes preces un paraugu daudzums

Secinājums un analīze

Litija akumulators tiek plaši izmantots aviācijā, un tam ir atbilstoši standarti un noteikumi ārvalstīs, piemēram, DO-311 sērijas standarts, ko izdevusi American Airline Wireless Technical Committee. Taču šī ir pirmā reize, kad Ķīna nosaka valsts standartu šajā jomā. Tajā var norādīt, ka aviācijai paredzēto litija bateriju ražošana un ražošana būs atvērta vispārējiem uzņēmumiem. Līdz ar pilotējamo kosmosa lidojumu turpmāko nobriešanu aviācijas un kosmosa centieni attīstīsies komercializācijas virzienā. Aviācijas rezerves daļu iegāde būs mārketings. Un litija baterija kā viena no rezerves daļām būs viena no iegādātajām precēm.

Saistībā ar intensīvu konkurenci visās dzīves jomās par litija akumulatoriem mūsdienās ir svarīgi iegūt konkurētspējīgu priekšrocību, lai savlaicīgi iezīmētu jaunu virzienu un pētniecību jaunā jomā. Uzņēmums sāk apsvērt aviācijas un kosmosa akumulatoru attīstību, iespējams, likt pamatu to turpmākajai attīstībai.