Standarta apskats:

Jaunaissstandarta GB/T 40559：Litija jonu elementi un akumulatori, ko izmanto pašbalansējošajos transportlīdzekļos — drošības prasības tika publicētas ĶTR standartizācijas administrācijas oficiālajā tīmekļa vietnē 2021. gada 11. oktobrī. Šis standarts stāsies spēkā 2022. gada 1. maijā. rūpīga GB/T 40559 interpretācija uzņēmuma vajadzībām produktu projektēšanā un ražošanā.

Standarta darbības joma:

Šis standarts piedāvā noteikumus par drošības prasībām litija jonu elementiem un akumulatoriem, ko izmanto pašbalansējošās automašīnās. Tas ir piemērojams arī litija jonu elementiem un akumulatoriem, ko izmanto elektriskajā skrituļdēlī bez automātiskās balansēšanas.

Prasības

1. Marķējums un brīdinājums:

2.Akumulatora drošības pārbaude

Vienumiem ir jāpievērš īpaša uzmanība (skatiet visus testa vienumus tālāk norādītajā pielikumā no:

(1）Tie elementi, kuriem ir liela testa neveiksmes iespējamība, ir: ārējs īssavienojums, termiskā iedarbība un šāviņš, smags trieciens (cilindrisks akumulators)

(2）7.6, trieciena/saspiešanas testa elementiem piemērojamie akumulatori ir tādi paši kā UN38.3: izņemot cilindrisko akumulatoru, kura diametrs ir lielāks vai vienāds ar 18 mm svara trieciena testam, visas pārējās baterijas pakļauj izspiešanas testam. .

3.Pakas drošības pārbaude

Vienumiem ir jāpievērš īpaša uzmanība (skatiet visus testa vienumus tālāk norādītajā pielikumā no:

(1）Ūdens iegremdēšanas tests: ja akumulatoru var turpināt uzlādēt un izlādēt pēc 24 stundu iegremdēšanas testa, ir nepieciešams uzlādes un izlādes cikls. Šim redaktoram bija pieredze, kad elektrisko skrejriteņu akumulatori pēc mērcēšanas ūdenī aizdegās izvietošanas procesā. Iemesls ir tāds, ka izmirkšana nesabojāja akumulatoru, bet izraisīja īssavienojumu. Tāpēc pārbaudes laikā ir iespējamas līdzīgas situācijas. Tam nepieciešama papildu uzmanība.

(2） Liesmas slāpēšanas prasības: korpusam, PCB plāksnei un izolācijas materiāliem ir V-1 vai augstāks sadegšanas līmenis, un stieplei ir jāiztur standarta C pielikumā noteiktais tests (adatas pārbaude).

(3）Vienas šūnas akumulatora pārsprieguma kontrole: šim testam produkta projektēšanas laikā ir jāpievieno elementam vai paralēlam blokam sprieguma uzraudzības aprīkojums, un vadības elementa spriegums nepārsniedz norādīto augšējo robežsprieguma līmeni 1,05 reizes.

(4）Reversā uzlāde: lai izstrādājumam būtu ne tikai reversa savienojuma aizsardzības funkcija, bet arī tiek izmantota ierīce, lai izvairītos no apgrieztās polaritātes savienojuma konstrukcijā.

4. Citas prasības

(1） Galvenās sastāvdaļas: tai ir jāatbilst standartiem, kas minēti attiecīgajā valsts standartā, nozares standartā;

(2）Drošības prasības augstsprieguma akumulatoriem: ražotājiem ir ieteicams izvairīties no augstsprieguma akumulatoru komplektu izmantošanas (līdzstrāva nav lielāka par 60 V, maiņstrāvas maksimālā vērtība nav lielāka par 42,4 V)

Nepieciešamas pārbaudes preces un paraugi

Papildu vārdi

Līdz šim CESI sertifikācija ir aizpildījusi sertifikācijas dokumentus un testēšanas metodes līdzsvara velosipēdiem. Tā kā tā ir brīvprātīga sertifikācija, ir pieņemts CESI paša izstrādātais testa standarts: CESI/TS 013-2019. Līdz šim ir veiktas konsultācijas un sertifikācija, taču to skaits ir ierobežots.

Ar katru gadu pieaug elektrisko skrejriteņu un balansa transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas apjoms un produktu veidi, un pieaug pieprasījums pēc šo produktu drošas lietošanas nozarē. Līdz ar GB/T 40559 izlaišanu tiks veicināta iekšzemes brīvprātīga balansēšanas transportlīdzekļu litija akumulatoru sertifikācija.