Eiropas Komisija ir publicējusi divu deleģēto regulu projektu saistībā ar ES 2023/1542 (Jaunā akumulatoru regula), kas ir akumulatora oglekļa pēdas aprēķina un deklarēšanas metodes.
Jaunajā akumulatoru regulā ir noteiktas dzīves cikla oglekļa pēdas prasības dažādiem akumulatoru veidiem, taču konkrētā ieviešana toreiz netika publicēta. Reaģējot uz elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru oglekļa pēdas nospieduma prasībām, kas tiks ieviestas 2025. gada augustā, abos likumprojektos ir precizētas metodes, kā aprēķināt un pārbaudīt to dzīves cikla oglekļa pēdas nospiedumu.
Abiem likumprojektiem būs viens mēnesis komentāru un atsauksmju periods no 2024. gada 30. aprīļa līdz 2024. gada 28. maijam.
Prasības oglekļa pēdas aprēķinam
Likumprojektā ir precizēti oglekļa pēdas aprēķināšanas noteikumi, norādot funkcionālo vienību, sistēmas robežu un robežu noteikumus. Šis žurnāls galvenokārt izskaidro funkcionālās vienības un sistēmas robežnosacījumu definīciju.
Funkcionālā vienība
Definīcija:Kopējais akumulatora enerģijas daudzums akumulatora darbības laikā (Ekopā), izteikts kWh.
Aprēķina formula:
Tajā
a)Enerģijas jaudair akumulatora izmantojamā enerģijas ietilpība kWh dzīves sākumā, proti, enerģija, kas lietotājam ir pieejama, izlādējot jaunu pilnībā uzlādētu akumulatoru līdz akumulatora vadības sistēmas noteiktajai izlādes robežai.
b)FEqC gadā ir tipisks pilna ekvivalenta uzlādes-izlādes ciklu skaits gadā. Dažādu veidu transportlīdzekļu akumulatoriem jāizmanto šādas vērtības.
| Transportlīdzekļa tips | Uzlādes-izlādes ciklu skaits gadā |
| M1 un N1 kategorijas | 60 |
| L kategorija | 20 |
| M2, M3, N2 un N3 kategorijas | 250 |
| Cita veida elektriskie transportlīdzekļi | Akumulatora ražotāja ziņā ir izvēlēties piemērotāko no iepriekš minētajām vērtībām, pamatojoties uz transportlīdzekļa vai transportlīdzekļa, kurā akumulators ir integrēts, lietošanas veidu.. Vērtībai jābūt pamatots publicētajā oglekļa pēdas pētījuma versija. |
c)Yoperācijas ausisnosaka komerciālā garantija saskaņā ar šādiem noteikumiem:
- Tiek piemērots akumulatora garantijas ilgums gados.
- Ja akumulatoram nav īpašas garantijas, bet gan garantija transportlīdzeklim, kurā tiks izmantots akumulators, vai transportlīdzekļa daļām, kurās ir iekļauts akumulators, ir spēkā šīs garantijas ilgums.
- Atkāpjoties no i) un ii) apakšpunkta, ja garantijas ilgums ir izteikts gan gados, gan kilometros atkarībā no tā, kurš no tiem tiek sasniegts pirmais, tiek piemērots mazākais skaits no diviem gadiem. Šim nolūkam akumulatoriem, ko paredzēts integrēt vieglajos transportlīdzekļos, piemēro pārrēķina koeficientu 20 000 km, kas ir vienāds ar vienu gadu; 5 000 km, kas atbilst vienam gadam, ja akumulatorus var integrēt motociklos; un 60 000 km, kas atbilst vienam gadam, lai akumulatorus integrētu vidējas noslodzes un lieljaudas transportlīdzekļos.
- Ja akumulators tiek izmantots vairākos transportlīdzekļos un ii) un attiecīgā gadījumā iii) punktā minētās pieejas rezultāti šiem transportlīdzekļiem atšķirtos, tiek piemērota īsākā iegūtā garantija.
- No i) līdz iv). Garantijas, kas nepārprotami izslēdz jebkādas atsevišķas sastāvdaļas, kas ir būtiskas pareizai akumulatora darbībai vai kas ierobežo akumulatora lietošanu vai uzglabāšanu, izņemot nosacījumus, kas atbilst šādu akumulatoru tipiskai lietošanai, netiek ņemtas vērā i) līdz apakšpunktā. iv).
- Ja garantijas nav vai ir tikai garantija, kas neatbilst v) apakšpunkta prasībām, izmanto piecu gadu skaitli, izņemot gadījumus, kad garantija nav piemērojama, piemēram, ja nenotiek īpašumtiesības uz akumulatoru vai transportlīdzekli, šajā gadījumā akumulatora ražotājs nosaka ekspluatācijas gadu skaitu un pamato to oglekļa pēdas pētījuma publiskajā versijā.
Sistēmas robeža
(1).Izejvielu ieguve un pirmapstrāde
Šis dzīves cikla posms aptver visas darbības pirms galvenā produkta ražošanas posma, tostarp:
l Resursu ieguve no dabas un to pirmapstrāde līdz to izmantošanai produkta sastāvdaļās, kas nonāk caur pirmās iekārtas vārtiem, kas ietilpst galvenā produkta ražošanas dzīves cikla posmā.
l Izejvielu un starpproduktu transportēšana ieguves un pirmapstrādes iekārtās, starp tām un no tām līdz pirmajai iekārtai, kas ietilpst galvenā produkta ražošanas dzīves cikla posmā.
l Katoda aktīvā materiāla prekursoru, anoda aktīvā materiāla prekursoru, elektrolīta sāls šķīdinātāju, cauruļu un šķidruma ražošana termiskās kondicionēšanas sistēmai.
(2). Galvenās produkcijas ražošana
Šis dzīves cikla posms aptver akumulatora ražošanu, tostarp visu to komponentu ražošanu, kas fiziski atrodas akumulatora korpusā vai ir pastāvīgi piestiprināti pie tā. Šis dzīves cikla posms aptver šādas darbības:
l katoda aktīvo materiālu ražošana;
l Anoda aktīvo materiālu ražošana, tostarp grafīta un cietā oglekļa ražošana no tā prekursoriem;
l Anodu un katodu ražošana, tostarp tintes komponentu sajaukšana, tintes pārklāšana uz kolektoriem, žāvēšana, kalendārēšana un sagriešana;
l elektrolītu ražošana, ieskaitot elektrolītu sāls sajaukšanu;
l Korpusa un termiskās kondicionēšanas sistēmas montāža;
l elementu komponentu montāža akumulatora šūnā, tostarp elektrodu un separatora sakraušana/aptīšana, salikšana šūnas korpusā vai maisiņā, elektrolīta ievadīšana, šūnas aizvēršana, testēšana un elektriskā formēšana;
l elementu salikšana moduļos/iepakojumā, ieskaitot elektriskās/elektroniskās sastāvdaļas, korpusu un citus attiecīgos komponentus;
l Moduļu ar elektriskiem/elektroniskiem komponentiem, korpusu un citām būtiskām sastāvdaļām montāža gatavā akumulatorā;
l galaproduktu un starpproduktu transportēšana uz vietu, kur tie tiek izmantoti;
(3).Izplatīšana
Šis dzīves cikla posms aptver akumulatora transportēšanu no akumulatora ražošanas vietas līdz akumulatora laišanai tirgū. Uzglabāšanas darbības nav iekļautas.
(4). Aprites beigas un pārstrāde
Šis dzīves cikla posms sākas, kad lietotājs atbrīvojas no akumulatoru vai transportlīdzekli, kurā akumulators ir iebūvēts, un beidzas, kad attiecīgais akumulators tiek atgriezts dabā kā atkritumu produkts vai nonāk cita produkta dzīves ciklā kā otrreizēji pārstrādāts izejmateriāls. Šis dzīves cikla posms aptver vismaz šādas darbības:
l Akumulatoru atkritumu savākšana;
l Akumulatora demontāža;
l termiskā vai mehāniskā apstrāde, piemēram, izlietoto bateriju frēzēšana;
l Akumulatora elementu pārstrāde, piemēram, pirometalurģiskā un hidrometalurģiskā apstrāde;
l atdalīšana un pārveidošana pārstrādātā materiālā, piemēram, alumīnija pārstrāde no korpusa;
l Iespiesto vadu plates (PWB) pārstrāde;
l Enerģijas reģenerācija un iznīcināšana.
Piezīme. Ietekme, ko rada izlietotā transportlīdzekļa transportēšana uz transportlīdzekļa demontētāju, izlietoto akumulatoru transportēšana no transportlīdzekļa izjaukšanas vietas uz izjaukšanas vietu, izlietoto akumulatoru pirmapstrāde, piemēram, izņemšana no transportlīdzekļa, izlāde. un šķirošana, kā arī akumulatora un tā sastāvdaļu demontāža nav ietverta.
Nevienā no dzīves cikla posmiem neattiecas uz tālāk norādīto.ražošanas līdzekļu, tostarp iekārtu, ražošana; iepakojuma materiālu ražošana; jebkura sastāvdaļa, piemēram, termiskās kondicionēšanas sistēma, kas fiziski nav ietverta korpusā vai pastāvīgi piestiprināta pie tā; palīgieguldījumi ražošanas uzņēmumos, kas nav tieši saistīti ar akumulatoru ražošanas procesu, tostarp saistīto biroja telpu apkure un apgaismojums, sekundārie pakalpojumi, pārdošanas procesi, administratīvās un pētniecības nodaļas; akumulatora montāža transportlīdzeklī.
Nogriešanas noteikums:Materiāla ievadīšanai uz vienu sistēmas komponentu var neņemt vērā ieejas un izvades plūsmas, kuru masa ir mazāka par 1 %. Lai nodrošinātu masas līdzsvaru, trūkstošā masa ir jāpievieno to vielu ievades plūsmai, kurām ir vislielākais oglekļa pēdas ieguldījums attiecīgajās sistēmas komponentēs.
Noslēgumu var piemērot izejvielu iegūšanas un pirmapstrādes dzīves cikla posmā un galvenā produkta ražošanas aprites cikla posmā.
Papildus iepriekšminētajam projektā ir iekļautas arī datu vākšanas prasības un kvalitātes prasības. Kad oglekļa pēdas aprēķins ir pabeigts, jēgpilna informācija par oglekļa pēdas aprēķinu ir jāsniedz arī patērētājiem un citiem galalietotājiem. Tas tiks detalizēti analizēts un interpretēts nākamajā žurnālā.
Prasības oglekļa pēdas nospieduma deklarācijai
Oglekļa pēdas nospieduma deklarācijas formātam ir jābūt tādam, kā parādīts iepriekš attēlā, ar šādu saturu:
l Ražotājs (tostarp nosaukums, reģistrācijas ID numurs vai reģistrēta preču zīme)
l Akumulatora modelis (identifikācijas kods)
l Akumulatora ražotāja adrese
l Dzīves cikla oglekļa pēdas nospiedums (【daudzums】kg CO2-ekv. uz kWh)
Dzīves cikla posms:
l Izejvielu iegūšana un pirmapstrāde (【 daudzums 】kg CO2-ekv. uz kWh)
l Galvenā produkta ražošana (【 daudzums 】kg CO2-ekv. uz kWh)
l Sadalījums (【 daudzums 】kg CO2-ekv. uz kWh)
l Kalpošanas beigas un pārstrāde (【 daudzums 】kg CO2-ekv. uz kWh)
l ES atbilstības deklarācijas identifikācijas numurs
l Tīmekļa saite, kas nodrošina piekļuvi publiskai pētījuma versijai, kas atbalsta oglekļa pēdas vērtības (jebkura papildu informācija)
Secinājums
Abi likumprojekti joprojām ir atvērti komentēšanai. Eiropas Komisija ir atzīmējusi, ka projekts vēl nav pieņemts vai apstiprināts. Pirmais projekts ir tikai Komisijas dienestu provizorisks atzinums, un tas nekādā gadījumā nav uzskatāms par Komisijas oficiālās nostājas norādi.
Publicēšanas laiks: 07.07.2024