Pēdējos gados ir izplatīti ziņojumi par litija jonu akumulatoru izraisītiem ugunsgrēkiem un pat sprādzieniem. Litija jonu baterijas galvenokārt sastāv no negatīvā elektroda materiāla, elektrolīta un pozitīvā elektroda materiāla. Negatīvā elektroda materiāla grafīta ķīmiskā aktivitāte lādētā stāvoklī ir nedaudz līdzīga metāla litijam. SEI plēve uz virsmas sadalītos augstā temperatūrā, un grafītā iestrādātie litija joni reaģētu ar elektrolītu un saistvielu polivinilidēna fluorīdu un visbeidzot atbrīvotu daudz siltuma.

Alkilkarbonāta organiskos šķīdumus parasti izmanto kā elektrolītus, kas ir viegli uzliesmojoši. Pozitīvā elektroda materiāls parasti ir pārejas metāla oksīds, kam ir spēcīgas oksidējošas īpašības lādētā stāvoklī, un tas viegli sadalās, izdalot skābekli augstā temperatūrā. Atbrīvotais skābeklis reaģē ar elektrolītu, lai oksidētu, un pēc tam izdalās daudz siltuma.

Šķietami litija jonu akumulators būtu nestabils, sildot ar augstu temperatūru. Tomēr, kas īsti notiktu, ja mēs turpinātu sildīt akumulatoru? Šeit mēs veicām reālu pārbaudi pilnībā uzlādētai NCM šūnai ar spriegumu 3,7 V un jaudu 106 Ah.

Testēšanas metodes：

1. Istabas temperatūrā (25±2℃) vienu elementu vispirms izlādē līdz zemākajam spriegumam ar strāvu 1C un atstāj uz 15 minūtēm. Pēc tam izmantojiet 1C pastāvīgo strāvu, lai uzlādētu līdz augšējam spriegumam un pārslēgtos uz pastāvīga sprieguma uzlādi, pārtrauciet uzlādi, kad uzlādes strāva nokrītas līdz 0,05 C, un pēc uzlādes novietojiet to malā uz 15 minūtēm;

2. Palieliniet temperatūru no istabas temperatūras līdz 200°C ar ātrumu 5°C/min un noturiet 5°C uz litru 30 minūtes;

Secinājums:

Litija šūnas galu galā aizdegsies, kad testa temperatūra tiek nepārtraukti paaugstināta. No iepriekš minētā procesa mēs vispirms redzam, ka izplūdes vārsts ir atvērts, šķidrums tiek izvadīts; temperatūrai paaugstinoties tālāk, notika otrā šķidruma izmešana un sākās degšana. Akumulatora elementi sabojājās aptuveni 138 ° C temperatūrā, kas jau bija augstāka par parasto standarta testa temperatūru 130 ° C.