Dzelzceļa transportsNEV eksportēšanas ceļvedis,
Dzelzceļa transports,

▍Kas ir CTIA SERTIFIKĀCIJA?

CTIA, Cellular Telecommunications and Internet Association saīsinājums, ir bezpeļņas pilsoniska organizācija, kas dibināta 1984. gadā, lai garantētu operatoru, ražotāju un lietotāju priekšrocības. CTIA sastāv no visiem ASV operatoriem un mobilo radio pakalpojumu, kā arī bezvadu datu pakalpojumu un produktu ražotājiem. CTIA, ko atbalsta FCC (Federālā komunikāciju komisija) un Kongress, veic lielu daļu pienākumu un funkciju, ko agrāk veica valdība. 1991. gadā CTIA izveidoja objektīvu, neatkarīgu un centralizētu produktu novērtēšanas un sertifikācijas sistēmu bezvadu nozarei. Sistēmas ietvaros visiem patēriņa klases bezvadu produktiem jāveic atbilstības testi, un tiem, kas atbilst attiecīgajiem standartiem, tiks piešķirts CTIA marķējums un tie nonāks Ziemeļamerikas sakaru tirgus veikalu plauktos.

CATL (CTIA pilnvarotā testēšanas laboratorija) pārstāv laboratorijas, kuras CTIA ir akreditējusi testēšanai un pārskatīšanai. Visus CATL izdotos testēšanas ziņojumus apstiprinās CTIA. Lai gan citi testēšanas ziņojumi un rezultāti, kas nav iegūti no CATL, netiks atpazīti vai tiem nebūs piekļuves CTIA. CTIA akreditētie CATL atšķiras dažādās nozarēs un sertifikātos. Tikai CATL, kas ir kvalificēts akumulatora atbilstības pārbaudei un pārbaudei, ir piekļuve akumulatora sertifikācijai, lai nodrošinātu atbilstību IEEE1725.

▍CTIA akumulatoru pārbaudes standarti

a) Sertifikācijas prasība akumulatoru sistēmas atbilstībai IEEE1725 — attiecas uz akumulatoru sistēmām ar vienu elementu vai vairākām paralēli savienotām šūnām;

b) Akumulatora sistēmas atbilstības IEEE1625 sertifikācijas prasība — attiecas uz akumulatoru sistēmām ar vairākiem elementiem, kas savienoti paralēli vai gan paralēli, gan virknē;

Silti padomi: pareizi izvēlieties iepriekš minētos sertifikācijas standartus mobilajos tālruņos un datoros izmantotajām baterijām. Neizmantojiet IEE1725 mobilo tālruņu akumulatoriem vai IEEE1625 datoru akumulatoriem.

▍Kāpēc MCM?

●Cietā tehnoloģija:Kopš 2014. gada MCM katru gadu piedalās CTIA rīkotajā akumulatoru pakotņu konferencē ASV un spēj ātrāk, precīzāk un aktīvāk iegūt jaunākos atjauninājumus un izprast jaunās politikas tendences saistībā ar CTIA.

●Kvalifikācija:MCM ir CATL akreditēts CTIA, un tas ir kvalificēts, lai veiktu visus ar sertifikāciju saistītos procesus, tostarp testēšanu, rūpnīcas auditu un pārskatu augšupielādi.

Ir divi iemesli, kāpēc NEV (New Energy Vehicles) eksports ir kļuvis par tendenci. Pirmkārt, pēc vietējā tirgus kristīšanas Ķīnas NEV uzņēmumi ir izveidojuši produktu priekšrocības un izgājuši no valsts, lai izmantotu starptautisko tirgu. Otrkārt, saskaņā ar starptautiskās klimata organizācijas aicinājumu arvien vairāk valstu ir sākušas formulēt oglekļa emisiju politiku. Agrāk transportlīdzekļu eksports bija izplatīts jūras transporta veids, bet tagad kravu nosūtītāji arvien vairāk izvēlas izmantot dzelzceļa transportu. Tas ir saistīts ar pēkšņām starptautiskās situācijas izmaiņām un Ķīnas un Eiropas vilcienu transporta briedumu. Šajā rakstā tiks analizētas dzelzceļa transporta prasības, pamatojoties uz iekšpolitiku un Dzelzceļa sadarbības organizācijas dokumentiem.
2023. gada aprīlī Valsts dzelzceļa administrācija, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija un Nacionālā dzelzceļa grupa kopīgi sniedza atzinumus par NEV dzelzceļa transporta atbalstu un NEV nozares apkalpošanu. Plug-in hibrīdiem vai tīri elektriskiem jaunas enerģijas patēriņa transportlīdzekļiem, kas tiek darbināti ar litija jonu akumulatoriem un ir iekļauti Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas Autoceļu mehānisko transportlīdzekļu ražotāju un produkta paziņojuma darbības jomā (jauni eksporta enerģijas piegādātāji nav pakļauti šim ierobežojumam), NEV dzelzceļa pārvadājumi netiek pārvaldīti kā bīstamās kravas, un pārvadātāji veic pārvadājumus. Tas atbilst Dzelzceļa drošības vadības noteikumu, Bīstamo kravu drošības uzraudzības un vadības tabulas prasībām.Dzelzceļa transports(GB 12268) un citi likumi, noteikumi un attiecīgie standarti.
Tas parāda, ka: Pirmkārt, jaunas enerģijas transports vietējā dzelzceļa sistēmā nepieder pie bīstamām kravām. Otrkārt, ja NEV ir nepieciešams starptautisks kombinētais pārvadājums, papildus iekšzemes prasību izpildei ir jāievēro arī attiecīgie Dzelzceļa sadarbības organizācijas noteikumi.