Sarkanās jūras krīze var traucēt globālo kuģošanu
Sarkanā jūrakrīze var traucēt globālo kuģošanu,
Sarkanā jūra,
▍Kas ir cTUVus un ETL SERTIFIKĀCIJA?
OSHA (Darba drošības un veselības administrācija), kas ir saistīta ar ASV DOL (Darba departamentu), pieprasa, lai visi produkti, kas izmantojami darba vietā, pirms to pārdošanas tirgū būtu jāpārbauda un jāsertificē NRTL. Piemērojamie testēšanas standarti ietver Amerikas Nacionālā standartu institūta (ANSI) standartus; American Society for Testing Material (ASTM) standarti, Underwriter Laboratory (UL) standarti un rūpnīcas savstarpējās atzīšanas organizācijas standarti.
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL un UL terminu definīcija un attiecības
OSHA:Darba drošības un veselības administrācijas saīsinājums. Tā ir ASV DOL (Darba departamenta) filiāle.
NRTL：Valsts atzītās testēšanas laboratorijas saīsinājums. Tas ir atbildīgs par laboratorijas akreditāciju. Līdz šim ir NRTL apstiprinātas 18 trešo pušu testēšanas iestādes, tostarp TUV, ITS, MET un tā tālāk.
cTUVus：TUVRh sertifikācijas zīme Ziemeļamerikā.
ETL：Amerikas elektriskās testēšanas laboratorijas saīsinājums. To 1896. gadā izveidoja amerikāņu izgudrotājs Alberts Einšteins.
UL：Underwriter Laboratories Inc. saīsinājums.
▍CTUVus, ETL un UL atšķirības
| Vienums | UL | cTUVus | ETL |
| Piemērots standarts | Tas pats | ||
| Iestāde ir kvalificēta sertifikāta saņemšanai | NRTL (nacionāli apstiprināta laboratorija) | ||
| Lietišķais tirgus | Ziemeļamerika (ASV un Kanāda) | ||
| Testēšanas un sertifikācijas iestāde | Underwriter Laboratory (China) Inc veic testēšanu un izsniedz projekta noslēguma vēstuli | MCM veic testēšanu un TUV izsniedz sertifikātu | MCM veic testēšanu un TUV izsniedz sertifikātu |
| Izpildes laiks | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Pieteikuma izmaksas | Augstākais vienādrangā | Apmēram 50–60% no UL izmaksām | Apmēram 60–70% no UL izmaksām |
| Priekšrocība | Amerikas vietējā iestāde ar labu atzinību ASV un Kanādā | Starptautiskai institūcijai pieder autoritāte un tā piedāvā saprātīgu cenu, ko atzīst arī Ziemeļamerika | Amerikas iestāde ar labu atpazīstamību Ziemeļamerikā |
| Trūkums |
| Mazāka zīmola atpazīstamība nekā UL | Produkta komponentu sertifikācijā mazāka atpazīstamība nekā UL |
▍Kāpēc MCM?
● Mīksts atbalsts no kvalifikācijas un tehnoloģijas:Kā TUVRH un ITS liecinieku pārbaudes laboratorija Ziemeļamerikas sertifikācijā, MCM spēj veikt visu veidu testēšanu un nodrošināt labākus pakalpojumus, apmainoties ar tehnoloģijām aci pret aci.
● Stingrs atbalsts no tehnoloģijas:MCM ir aprīkots ar visu testēšanas aprīkojumu liela izmēra, maza izmēra un precizitātes projektu akumulatoriem (ti, elektrisko mobilo automašīnu, uzglabāšanas enerģijas un elektronisko digitālo produktu), kas spēj nodrošināt vispārējus akumulatoru testēšanas un sertifikācijas pakalpojumus Ziemeļamerikā, kas atbilst standartiem. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 un tā tālāk.
TheSarkanā jūrair vienīgais veids, kā kuģiem pārvietoties starp Atlantijas un Indijas okeānu. Tas atrodas divu Āzijas un Āfrikas kontinentu krustpunktā. Tās dienvidu gals savieno Arābijas jūru un Indijas okeānu caur Bab el-Mandeb šaurumu, bet ziemeļu gals savienojas ar Vidusjūru un Atlantijas okeānu caur Suecas kanālu. Maršruts caur Bab el-Mandeb jūras šaurumu, Sarkano jūru un Suecas kanālu ir viens no noslogotākajiem kuģošanas maršrutiem pasaulē. Suecas kanālam šobrīd vajadzētu būt lielākajai transporta artērijai pasaulē, jo īpaši, ja Panamas kanāls šobrīd saskaras ar nopietnu ūdens trūkumu un samazinātu navigācijas kapacitāti. Tā kā Suecas kanāls ir galvenais navigācijas kanāls maršrutos Āzija-Eiropa, Āzija-Vidusjūra un Āzija-Austrumu Savienotās Valstis, tā ietekme uz globālo tirdzniecību un kuģniecību kļūst arvien svarīgāka. Saskaņā ar Neue Zürcher Zeitung datiem, aptuveni 12% no pasaules kravu pārvadājumiem šķērso Sarkano jūru un Suecas kanālu.
Kopš jauna palestīniešu un Izraēlas konflikta uzliesmojuma Jemenas Houthi bruņotie spēki bieži ir sākuši raķešu un bezpilota lidaparātu uzbrukumus Izraēlai, pamatojoties uz "atbalstīšanu Palestīnā", un ir nepārtraukti uzbrukuši kuģiem, kas "saistīti ar Izraēlu" Sarkanajā jūrā. Ņemot vērā arvien biežākās ziņas par uzbrukumiem komerciālajiem kuģiem Sarkanās jūras-Mandeba šauruma tuvumā, daudzi kuģniecības giganti visā pasaulē – Šveices Vidusjūra, Dānijas Maersk, Francijas CMA CGM, Vācijas Hapag-Lloyd u.c. ir paziņojuši, ka jāizvairās no Sarkanās jūras. Jūras ceļš. No 2023. gada 18. decembra pasaules piecas lielākās starptautiskās kuģniecības kompānijas ir paziņojušas par kuģošanas apturēšanu pa Sarkanās jūras–Suecas ūdensceļu. Turklāt COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) un Evergreen Marine Corporation (EMC) arī paziņoja, ka to konteinerkuģi pārtrauks kuģošanu Sarkanajā jūrā. Šobrīd pasaules lielākās konteineru kuģniecības kompānijas ir sākušas vai gatavojas pārtraukt kuģošanu Sarkanās jūras–Suecas maršrutā.
Sarkanās jūras krīze ir ierobežojusi rezervācijas visos Austrumāzijas rietumu maršrutos, tostarp uz Tuvajiem Austrumiem, Sarkano jūru, Ziemeļāfriku, Melno jūru, Vidusjūras austrumiem, Vidusjūras rietumiem un ziemeļrietumu Eiropu.
