Noteikumi par litija jonu akumulatoru pārstrādi dažādās jomās,
Litija jonu akumulatori,

▍Kas ir TISI sertifikācija?

TISI ir saīsinājums no Taizemes rūpniecības standartu institūta, kas ir saistīts ar Taizemes rūpniecības departamentu. TISI ir atbildīga par vietējo standartu formulēšanu, kā arī piedalīšanos starptautisko standartu izstrādē un produktu un kvalificētas novērtēšanas procedūras uzraudzību, lai nodrošinātu standarta atbilstību un atzīšanu. TISI ir valsts pilnvarota regulatīvā organizācija obligātajai sertificēšanai Taizemē. Tā ir arī atbildīga par standartu izveidi un pārvaldību, laboratorijas apstiprināšanu, personāla apmācību un produktu reģistrāciju. Tiek atzīmēts, ka Taizemē nav nevalstiskas obligātās sertifikācijas institūcijas.

Taizemē ir brīvprātīga un obligāta sertifikācija. TISI logotipus (sk. 1. un 2. attēlu) ir atļauts izmantot, ja produkti atbilst standartiem. Produktiem, kas vēl nav standartizēti, TISI ievieš arī produktu reģistrāciju kā pagaidu sertifikācijas līdzekli.

▍ Obligātā sertifikācijas joma

Obligātā sertifikācija aptver 107 kategorijas, 10 jomas, tostarp: elektroiekārtas, piederumus, medicīnas iekārtas, būvmateriālus, plaša patēriņa preces, transportlīdzekļus, PVC caurules, sašķidrinātās naftas gāzes tvertnes un lauksaimniecības produktus. Produkti, kas neietilpst šajā jomā, ietilpst brīvprātīgās sertifikācijas darbības jomā. Akumulators ir obligāts sertifikācijas produkts TISI sertifikācijā.

Piemērotais standarts:TIS 2217-2548 (2005)

Lietotās baterijas:Sekundārie elementi un baterijas (satur sārmainus vai citus neskābes elektrolītus — drošības prasības pārnēsājamiem noslēgtiem sekundāriem elementiem un no tiem izgatavotām baterijām, izmantošanai pārnēsājamos lietojumos)

Licenču izsniegšanas iestāde:Taizemes rūpniecības standartu institūts

▍Kāpēc MCM?

● MCM sadarbojas ar rūpnīcas audita organizācijām, laboratoriju un TISI tieši, spējot nodrošināt vislabāko sertifikācijas risinājumu klientiem.

● MCM ir 10 gadu liela pieredze akumulatoru nozarē, kas spēj nodrošināt profesionālu tehnisko atbalstu.

● MCM nodrošina vienas pieturas komplekta pakalpojumu, lai palīdzētu klientiem veiksmīgi iekļūt vairākos tirgos (ne tikai Taizemē), izmantojot vienkāršu procedūru.

Amerikā federālajām, štatu vai reģionālajām valdībām pieder tiesības utilizēt un pārstrādāt litija jonu akumulatorus. Ir divi federālie likumi, kas attiecas uz litija jonu akumulatoru pārstrādi. Pirmais ir dzīvsudrabu saturošu un uzlādējamu akumulatoru pārvaldības likums. Tas nosaka, ka uzņēmumiem vai veikaliem, kas pārdod svina-skābes akumulatorus vai niķeļa-metāla hidrīda akumulatorus, ir jāpieņem izlietotās baterijas un tās jāpārstrādā. Svina-skābes akumulatoru pārstrādes metode tiks uzskatīta par paraugu turpmākajai darbībai litija jonu akumulatoru pārstrādes jomā. Otrais likums ir Resursu saglabāšanas un atjaunošanas likums (RCRA). Tas veido ietvaru, kā atbrīvoties no nebīstamiem vai bīstamiem cietajiem atkritumiem. Litija jonu akumulatoru otrreizējās pārstrādes metodes nākotne var tikt pakļauta šim likumam.
ES ir izstrādājusi jauna priekšlikuma projektu (Priekšlikums EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULAI par baterijām un bateriju atkritumiem, ar ko atceļ Direktīvu 2006/66/EK un groza Regulu (ES) Nr. 2019/1020). Šajā priekšlikumā ir minēti indīgi materiāli, tostarp visa veida baterijas, un prasības par ierobežojumiem, ziņojumiem, etiķetēm, augstāko oglekļa pēdas līmeni, zemāko kobalta, svina un niķeļa pārstrādes līmeni, veiktspēju, izturību, atdalāmību, nomaināmību, drošību. , veselības stāvokli, ilgmūžību un piegādes ķēdes uzticamības pārbaudi utt. Saskaņā ar šo likumu ražotājiem ir jāsniedz informācija par akumulatoru ilgmūžības un veiktspējas statistiku, kā arī informācija par akumulatoru materiālu avotu. Piegādes ķēdes uzticamības pārbaudes mērķis ir ļaut galalietotājiem zināt, kādas izejvielas ir ietvertas, no kurienes tās nāk, un to ietekmi uz vidi. Tas ir paredzēts, lai uzraudzītu akumulatoru atkārtotu izmantošanu un pārstrādi. Taču dizaina un materiālu avotu piegādes ķēdes publicēšana Eiropas akumulatoru ražotājiem var būt neizdevīga situācija, tāpēc noteikumi šobrīd oficiāli netiek izdoti.