Litija jonu akumulatoru pārstrādes situācija un tās izaicinājumi,
Litija jonu akumulatori,

▍Kas ir CE sertifikācija?

CE marķējums ir “pase” produktiem, lai tie nonāktu ES tirgū un ES Brīvās tirdzniecības asociācijas valstu tirgū. Jebkuriem (jaunās metodes direktīvā iesaistītajiem) produktiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir ražoti ārpus ES vai ES dalībvalstīs, lai tie brīvi pārvietotos ES tirgū, tiem ir jāatbilst direktīvas prasībām un attiecīgajiem saskaņotajiem standartiem, pirms tie tiek ražoti. laiž ES tirgū, un uzliek CE zīmi. Šī ir obligāta prasība ES tiesību aktos par saistītajiem produktiem, kas nodrošina vienotu minimālo tehnisko standartu dažādu valstu preču tirdzniecībai Eiropas tirgū un vienkāršo tirdzniecības procedūras.

▍Kas ir CE direktīva?

Direktīva ir likumdošanas dokuments, ko ir izveidojusi Eiropas Kopienas Padome un Eiropas Komisija ar atļaujuEiropas Kopienas līgums. Piemērojamās direktīvas attiecībā uz baterijām ir:

2006/66 / EK un 2013/56 / ES: Akumulatoru direktīva. Uz baterijām, kas atbilst šai direktīvai, ir jābūt miskastes atzīmei;

2014/30 / ES: Elektromagnētiskās saderības direktīva (EMC direktīva). Baterijām, kas atbilst šai direktīvai, jābūt CE marķējumam;

2011/65 / ES: ROHS direktīva. Baterijām, kas atbilst šai direktīvai, jābūt CE marķējumam;

Padomi: tikai tad, ja produkts atbilst visām CE direktīvām (CE marķējums ir jāielīmē), CE zīmi var ielīmēt, ja ir izpildītas visas direktīvas prasības.

▍Nepieciešamība pieteikties CE sertifikātam

Jebkurš produkts no dažādām valstīm, kas vēlas iekļūt ES un Eiropas brīvās tirdzniecības zonā, ir jāpiesakās CE sertifikātam un CE marķējumam uz produkta. Tāpēc CE sertifikācija ir pase produktiem, kas tiek ievesti ES un Eiropas brīvās tirdzniecības zonā.

▍Priekšrocības, piesakoties CE sertifikātam

1. ES tiesību akti, noteikumi un koordinācijas standarti ir ne tikai lieli daudzuma, bet arī sarežģīti saturiski. Tāpēc CE sertifikāta iegūšana ir ļoti gudra izvēle, lai ietaupītu laiku un pūles, kā arī samazinātu risku;

2. CE sertifikāts var maksimāli palīdzēt iemantot patērētāju un tirgus uzraudzības institūcijas uzticību;

3. Tas var efektīvi novērst bezatbildīgu apgalvojumu situāciju;

4. Tiesvedības gadījumā CE sertifikāts kļūs par juridiski derīgu tehnisko pierādījumu;

5. Pēc ES valstu sodīšanas sertifikācijas institūcija kopīgi uzņemsies riskus ar uzņēmumu, tādējādi samazinot uzņēmuma risku.

▍Kāpēc MCM?

● MCM ir tehniskā komanda līdz pat vairāk nekā 20 profesionāļiem, kas nodarbojas ar akumulatoru CE sertifikācijas jomā, kas nodrošina klientiem ātrāku un precīzāku un jaunāko CE sertifikācijas informāciju;

● MCM klientiem nodrošina dažādus CE risinājumus, tostarp LVD, EMC, akumulatoru direktīvas utt.;

● MCM līdz šim ir nodrošinājis vairāk nekā 4000 akumulatoru CE testu visā pasaulē.

Materiālu trūkums, ko izraisa straujš EV un ESS pieaugums
Nepareiza bateriju likvidēšana var izraisīt smago metālu un indīgu gāzu piesārņojumu.
Litija un kobalta blīvums baterijās ir daudz augstāks nekā minerālos, kas nozīmē, ka baterijas ir vērts pārstrādāt. Anoda materiālu pārstrāde ietaupīs vairāk nekā 20% no akumulatora izmaksām. Amerikā federālajām, štatu vai reģionālajām valdībām pieder tiesības atbrīvoties no litija jonu akumulatoriem un to pārstrādi. Ir divi federālie likumi, kas attiecas uz litija jonu akumulatoru pārstrādi. Pirmais ir dzīvsudrabu saturošu un uzlādējamu akumulatoru pārvaldības likums. Tas nosaka, ka uzņēmumiem vai veikaliem, kas pārdod svina-skābes akumulatorus vai niķeļa-metāla hidrīda akumulatorus, ir jāpieņem izlietotās baterijas un tās jāpārstrādā. Svina-skābes akumulatoru pārstrādes metode tiks uzskatīta par paraugu turpmākajai darbībai litija jonu akumulatoru pārstrādes jomā. Otrais likums ir Resursu saglabāšanas un atjaunošanas likums (RCRA). Tas veido ietvaru, kā atbrīvoties no nebīstamiem vai bīstamiem cietajiem atkritumiem. Litija jonu akumulatoru otrreizējās pārstrādes metodes nākotne var šī likuma pārvaldībā.ES ir izstrādājusi jauna priekšlikuma projektu (Priekšlikums EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULAI par baterijām un bateriju atkritumiem, ar ko atceļ Direktīvu 2006/66/EK un 2019/1020, ar ko groza Regulu (ES) Nr. Šajā priekšlikumā ir minēti indīgi materiāli, tostarp visa veida baterijas, un prasības par ierobežojumiem, ziņojumiem, etiķetēm, augstāko oglekļa pēdas līmeni, zemāko kobalta, svina un niķeļa pārstrādes līmeni, veiktspēju, izturību, atdalāmību, nomaināmību, drošību. , veselības stāvokli, ilgmūžību un piegādes ķēdes uzticamības pārbaudi utt. Saskaņā ar šo likumu ražotājiem ir jāsniedz informācija par akumulatoru ilgmūžības un veiktspējas statistiku, kā arī informācija par akumulatoru materiālu avotu. Piegādes ķēdes uzticamības pārbaudes mērķis ir ļaut galalietotājiem zināt, kādas izejvielas ir ietvertas, no kurienes tās nāk, un to ietekmi uz vidi. Tas ir paredzēts, lai uzraudzītu akumulatoru atkārtotu izmantošanu un pārstrādi. Tomēr dizaina un materiālu avotu piegādes ķēdes publicēšana var būt neizdevīga Eiropas akumulatoru ražotājiem, tāpēc noteikumi šobrīd netiek oficiāli izdoti. Apvienotā Karaliste nepublicē noteikumus par litija jonu akumulatoru pārstrādi. Valdība mēdza ieteikt iekasēt nodokli par otrreizējo pārstrādi vai nomu vai maksāt par pabalstu šim mērķim. Tomēr neviena oficiāla politika neiznāk.