Oglekļa pēdas nospiedums
Priekšvēsture un processEU's "Jauns akumulatoru regulējums”
ES regula par baterijām un izlietotajām baterijām,pazīstams arī kāES jaunais akumulatoru regulējums2020. gada decembrī ES ierosināja pakāpeniski atcelt Direktīvu 2006/66/EK, grozīt Regulu (ES) Nr. 2019/1020 un atjaunināt ES tiesību aktus par akumulatoriem.
Pašreizējā akumulatoru direktīva (2006/66/EK), kas publicēta 2006. gadā, galvenokārt nosaka ierobežojumus kaitīgo vielu (dzīvsudraba, kadmija un svina) robežvērtībām un marķējumam, ko satur akumulatori, kas laisti ES tirgū, bet nenorāda citus rādītājus. indikatori akumulatoru ražošanas, izmantošanas un pārstrādes stadijā.TheJauns akumulatoru regulējums kompensē šo iztrūkumu, ierosinot virkni prasību ilgtspējīgākām, pārstrādājamākām un drošākām baterijām, tostarp oglekļa pēdas noteikumus, minimālo otrreizējās pārstrādes saturu, veiktspējas un izturības standartus utt.Oglekļa pēdas nospieduma pievienošana šajā akumulatoru noteikumu grozījumā ir piesaistījusi īpašu ražotāju uzmanību.Pēdējā laikā MCM ir saņēmis daudz ar to saistīto pieprasījumu, tāpēc mēs šeit rediģējam un analizējam oglekļa pēdas saturu un prasības jūsu uzziņai.
Prasības oglekļa pēdas nospiedumam
7. nodaļaJauns akumulatoru regulējums ir par oglekļa pēdas nospieduma prasībām elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem, vieglajiem transportlīdzekļiem un rūpnieciskajiem akumulatoriem.Elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem un uzlādējamām rūpnieciskajām baterijām, kuru jauda ir lielāka par 2 kWh, jāpievieno tehniskie dokumenti.Katram akumulatora modelim un katrai ražotnes partijai ir jābūt oglekļa pēdas nospiedumam, tostarp:
a) informācija par ražotāju;
b) dokumenti par akumulatora tipu, uz kuru attiecas deklarācija;
c) informācija par akumulatoru ražošanas iekārtu ģeogrāfisko atrašanās vietu;
(d) Akumulatora dzīves cikla oglekļa pēdas nospiedums ir CO kilogramos2 ekvivalents;
e) akumulatora oglekļa pēdas nospiedums katrā tā dzīves cikla posmā;
f) akumulatora ES atbilstības deklarācijas identifikācijas numurs
Oglekļa pēdas nospieduma aprēķināšanas metode
Oglekļa pēdas aprēķina metodes ir dotas II pielikumāJauns akumulatoru regulējums.Ir trīs veidi:
1) Produkta vides pēda (PEF)
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN
2) Produkta vides pēdas nospieduma kategoriju noteikumi (PEFCR)
https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en
3) Starptautiskie līgumi un tehniskie sasniegumi dzīves cikla novērtēšanas jomā
Aprites cikla oglekļa pēdas aprēķins jābalsta uz materiālu, enerģijas un palīgmateriālu rēķinu, ko izmanto, lai ražotu noteikta veida akumulatorus konkrētā rūpnīcā.Jo īpaši elektroniskie komponenti (piemēram, akumulatoru vadības bloki, drošības bloki) un pozitīvo elektrodu materiāli ir galvenie akumulatoru oglekļa pēdas nospiedumi.Oglekļa pēdas nospiedumam ir jāattiecas uz konkrētā ražošanas vietā ražoto akumulatoru tipu.Izmaiņām materiālu sarakstā vai izmantotajā enerģijas kombinācijā ir nepieciešams jauns akumulatora modeļa oglekļa pēdas aprēķins.
Oglekļa pēdas veiktspējas novērtējums
Pamatojoties uz akumulatora deklarētās oglekļa pēdas vērtības sadalījumu tirgū, oglekļa pēdas veiktspējas novērtējums tiks noteikts, lai panāktu tirgus diferenciāciju.A kategorija ir labākā kategorija ar vismazāko oglekļa pēdas ietekmi uz dzīves ciklu.Pamatojoties uz veiktspējas novērtējumu, Komisija noteiks maksimālo aprites cikla oglekļa pēdas slieksni rūpnieciskajām baterijām, kuru jauda ir lielāka par 2 kWh.Līdz tam laikam baterijas, kas pārsniedz oglekļa pēdas slieksni, nedrīkst eksportēt uz ES.
Oglekļa pēdas nospieduma ieviešanas datums
²No 2024. gada 1. jūlija elektromobiļu akumulatoriem, vieglo transportlīdzekļu akumulatoriem un industriālajiem akumulatoriem būs jādeklarē oglekļa pēdas nospiedumi;
²No 2025. gada 1. janvāra elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem, vieglo transportlīdzekļu akumulatoriem un industriālajiem akumulatoriem būs nepieciešams oglekļa pēdas veiktspējas novērtējums;
(Eiropas Komisija reitinga metodi publicēs līdz 2024. gada 31. decembrim)
²No 2027. gada 1. jūlija elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem, vieglo transportlīdzekļu akumulatoriem un industriālajiem akumulatoriem, kuru enerģija pārsniedz 2 kWh, tiks noteikts maksimālais dzīves cikla oglekļa pēdas nospieduma slieksnis.
(Eiropas Komisija izdos oglekļa pēdas slieksni līdz 2025. gada 1. jūlijam)
Oglekļa tarifs
Īss ievads
Oglekļa robežas regulēšanas mehānisms(CBAM) ir īpašs tarifs oglekļa dioksīda emisijām importētajiem produktiem, kas pazīstams arī kā oglekļa dioksīda pielāgošanas nodoklis.2021. gadā, lai sasniegtu mērķi līdz 2030. gadam samazināt oglekļa emisijas par 55%, ES ieviesaDerēs 55, virkne tiesību aktu projektu, tostarp oglekļa tarifi.
Piemērošanas joma
CBAM aptver tērauda, cementa, mēslošanas līdzekļu, alumīnija un elektrības, ķīmisko vielu (ūdeņraža, amonjaka, amonjaka ūdens) un polimēru (plastmasas izstrādājumu) jomas.Dažas valstis vai reģioni ir atbrīvoti no attiecīgiem nodokļiem, galvenokārt tajās ārpus ES esošajām valstīm vai reģioniem, kas ir pievienojušies ES emisiju tirdzniecības sistēmai, vai valstīm un reģioniem, kas ir savstarpēji atzinuši ES emisiju tirdzniecības sistēmu, bet izņemot Ķīnu.
Nodokļu priekšmets
CBAM nodokļu subjekts ir importētājs ES.Importētājiem ir jāreģistrējas ES CBAM administratīvajā iestādē, un tie var importēt attiecīgos produktus tikai pēc apstiprināšanas.Izmaksu aprēķināšanas formula ir šāda:
CBAM maksas = oglekļa cena par vienību (EUR/t) x oglekļa emisija (tonna)
Oglekļa emisija (tonnas)=coglekļa emisijas intensitāte × produkta daudzums (tonnās)
Pārejas periods
CBAM izmēģinājuma darbību sāks šī gada oktobrī.Laika posms no 2023. līdz 2026. gadam būs CBAM pārejas izmēģinājuma darbības posms.Pārejas periodā ES importētājiem būs jāiesniedz tikai ceturkšņa emisiju dati (informācija par kopējo importēto produktu apjomu ceturksnī, importēto produktu tiešās un netiešās oglekļa emisijas, oglekļa emisiju izmaksas, ko maksā importētās preces izcelsmes valstī, utt.) un nebūs jāmaksā oglekļa tarifi par importētajiem produktiem.Sākot ar 2027. gadu, ES importētājiem būs jāiesniedz atbilstošs CBAM elektronisko akreditācijas datu apjoms, tas ir, tiks noteikti oglekļa tarifi.
Piezīmes: 1. Tiešās oglekļa emisijas: produkta emisija ražošanas laikā, ko tieši kontrolē ražotājs.
2. Netiešās oglekļa emisijas: emisijas, ko rada elektroenerģijas patēriņš produkta ražošanas laikā.
ES CBAM oglekļa emisiju mērīšanai izmanto visa dzīves cikla metodi.Ja uzņēmums nevar precīzi aprēķināt, noklusējuma oglekļa emisijas intensitāte ir vidējā oglekļa emisijas intensitāte zemākajā oglekļa emisijas rādītājā (apakšējie 10 %).uzņēmumiem kas ražo tāda paša veida produktus eksportētājvalstī.Ja uzņēmums nesniegs datus par oglekļa emisijām, tiks izmantota tāda paša veida produkciju ES ražojošo uzņēmumu vidējā oglekļa intensitāte (apakšējais 5%).
Secinājums
Oglekļa pēdas nospiedums iet cauri visam akumulatora dzīves ciklam, kas ietver izejvielas, ražošanu, piegādes ķēdi, pielietojumu un pārstrādi.ESJauns akumulatoru regulējums un oglekļa tarifi pievērš īpašu uzmanību produktu oglekļa emisijām, kā arī nosaka stingrākas un skaidrākas prasības attiecībā uz akumulatoru oglekļa pēdas nospieduma deklarācijām, veiktspējas reitingu un robežvērtībām, kā arī otrreiz pārstrādātiem materiāliem.Pašlaik Ķīnas akumulatoru ražošanas nozarei nav nobriedušu oglekļa pēdas uzskaites standartu un metožu, un akumulatora oglekļa pēdas dati būtībā ir tukši.Neatkarīgi no tā, vai tā ir agrīna oglekļa pēdas datu deklarācija vai turpmākie oglekļa pēdas novērtējuma un sliekšņa noteikumi, radīs lielus izaicinājumus produktu pārdošanas cenām un eksportam.Tagad ir daži vietējie akumulatoru uzņēmumi, kas ir uzsākuši nulles oglekļa produktus, nulles oglekļa veikalus un nulles oglekļa rūpnīcas.Arī citiem uzņēmumiem ir savlaicīgi jāsaprot un pēc iespējas ātrāk jāizpilda ES regulu prasības, lai akumulatoru un citu produktu eksports uz ES atbilstu noteikumiem.
Nākamais mēneša izdevums parādīs ES 8. nodaļas akumulatoru pārstrādājamo komponentu interpretāciju's Jauns akumulatoru regulējums: portatīvie akumulatori, vieglā transporta akumulatori, rūpnieciskie akumulatori, elektrisko transportlīdzekļu akumulatori un automobiļu akumulatori.
Publicēšanas laiks: 08.07.2023